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与唐胥铁路有关的几位关键人物上篇

来源:阅读网 日期:2019-5-28 分类:灵异悬疑

唐胥铁路作为中国铁路源头,最终得以修筑成功,涉及几个关键人物。正是这些人形成的合力,形成了唐胥铁路的源动力,不得不详加考察,否则可能得出错误的结论,甚至是完全相反的论断。

李鸿章是洋务派的核心人物,在唐胥铁路的修筑过程中,他发挥了决定性作用。但李鸿章对铁路的认识却经历了一个漫长的过程。

1863年7月20日,英、美、法商人27家联名请求修筑上海至苏州的铁路,时任江苏巡抚的李鸿章不敢专断,禀请总理衙门裁决,他的态度与总理衙门一致,并给出了答复:如果此事确属有利,则应由中国自办,毋庸代劳。李鸿章甚至怀疑,这些商人背后有不可告人的目的。

1867年,中外修约日期临近,恭亲王奕訢恐外人借机开铁路,就以总理衙门的名义,要求封疆大吏筹议对策。时任湖广总督的李鸿章上奏:“议铜线、铁路一条,此两事有大利于彼,有大害于我,而铁路比铜线尤甚……”虽然李鸿章能够看到船坚炮利的优势,但对铁路的认识,还停留在完全对立的层面,由此可见,朝廷中的顽固派对于洋务运动的态度也就不难理解了。当年,凿断地脉,妨碍风水等说法,虽然也是反对修筑铁路的一个因素,但这种没有现实依据的提法,没产生太大的影响,并不能构成主要因素。人们反对的观点主要建立在领土主权、国家安全、国计民生等核心问题上。

最先认识铁路价值的自然是有机会接触铁路的人,这些人主要是出使官员和在国外居住的华人。比如,驻英公使斌椿、留学生之父容闳、改良主义政论家王韬、启蒙思想家郑观应等,他们都对铁路有很深的认识,还都有相应的文字论述,但他们位卑言轻,不可能对国家的大政方针产生多大影响。

随着李鸿章接触洋人中医是如何治疗癫痫的增多,对铁路的认识也越来越深入。李鸿章的思想发生根本转变,缘于日本兴办铁路和普鲁士利用铁路突击法国两件事。日本听从巴夏礼的建议,通过李泰国借英款兴建铁路,是日本富强的关键因素之一。日本的成功,也让李鸿章感到修筑铁路并不像想象的那么困难,日本能做,中国也能做。普法战争是铁路史上的一件大事,德将毛奇利用老年癫痫病的护理常识有哪些铁路突击法国成功,铁路对于军事的巨大作用,使李鸿章对铁路有了新的认识。俄国修筑西伯利亚铁路,也是受这种观念影响。

李鸿章深知西洋火器威力,后来留心国防,对于铁路的认识的新观念,自然能够很快接受。在1873年的《筹议海防折》中,李鸿章对修筑铁路的态度发生了很大转变,他说:“倘如西国办法,有电线通报,经达于各处海边,可以一刻千里,有内地火车铁路,屯兵于旁,闻警驰援,可以一日数百里,则统帅尚不至于误事。”

由此可见,后来李鸿章已经成为修筑铁路的有力支持者,但他仍然比较谨慎地提出,应该先从卓有成效的矿山试办为妙。

奕訢是道光皇帝第六子,咸丰同父异母兄弟,道光遗诏封恭亲王。在第二次鸦片伊春市去哪看癫痫病最好战争中,奕訢主持了与英、法、俄的谈判。

1861年,咸丰死后,两宫太后联合奕訢发动辛酉政变,成功夺取了政权,被授予议政王之衔。奕訢也是洋务运动的核心人癫痫的病因都有什么物,但他为清流派所鄙视,认为他媚外,亲近列强,被呼为“鬼子六”。

直到1884年,慈禧借机中法战争失利,免去奕訢一切职务为止,奕訢一直是朝廷的实力派人物,但对于修筑铁路这样的大事,虽然面对李鸿章等重臣坚决的态度,恭亲王以为无人敢主持的理由驳回。李鸿章复请由两宫太后定夺,奕訢认为两宫太后也不能定此大计,此事也就不了了之了。

那么作为清廷最有权势的人物,慈禧对修筑铁路是什么态度呢?